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1.

泰國分銷渠道及市場開拓策略:時裝及手錶

2018年6月20日

近年,泰國消費者的知識和生活水平不斷提升,時尚觸角也更為敏銳,為香港時裝及手錶出口商締造大量商機。香港公司若要開拓當地零售市場,便應物色合適的銷售渠道,並善用電子商貿帶來的優勢。...更多

2.

香港經濟回顧與前瞻(2):新加坡高速增長之謎

2018年6月14日

回歸20年,香港與新加坡在經濟上的表現各有長短,但兩地的經濟增速相差頗大。新加坡的經濟增長主要受惠於人口的增加,但以其人均產值的較高增長率看,新加坡生產力的提高還是比香港快。問題在於兩地人口結構的差異,新加坡的總人口雖然比香港少,但參與勞動的比例高。...更多

3.

中國社交媒體營銷之道(6):港商如何提升在內地電商平台的銷售

2018年6月12日

京東集團的電商分為「京東商城」和跨境平台「京東全球購」。京東商城主要以國內商家/國內合資產品銷售為主。而京東全球購是一個依託跨境電商政策的多品類平台,為海外商家符合跨境政策的產品,提供市場銷售和推廣。京東集團分享與香港企業合作的經驗,從而分析香港企業在營運策略和宣傳推廣時需要注意的地方。...更多

4.

香港經濟回顧與前瞻(1):邊緣化還是正常化?

2018年6月11日

回歸20年,香港與內地在經濟上的差距大幅縮小。在個別行業方面,香港在全國的地位也日漸式微。從另一個角度看,香港過去20年的「邊緣化」趨勢,也可以說是一個相對「正常化」的發展過程。只是20年前全國的水平太低,比例太不正常,這個差距通過國家高速發展逐漸減少,也就是一個「正常化」的發展過程。...更多

5.

開拓印度消費市場:印度DTDC與香港Buy For Me的合作個案

2018年6月8日

近年印度的營商便利度有所改善,但是該國市場仍予人難以開拓之感。然而,印度確有不少新商機可供港商發掘,例如該國電子商貿蓬勃,香港公司可通過跨境電子商貿交易平台抓緊當中的機遇。事實上,香港的Bfme與印度的DTDC已聯手推出類似的交易平台。...更多

6.

連接「中歐班列」布局「一帶一路」物流網絡

2018年6月7日

中國正積極推進與「一帶一路」沿線國家和地區的經貿合作,包括拓展往返內地和歐洲的「中歐班列」,希望在海運及空運以外提供多一種快速鐵路貨運服務。在這背景下,物流服務商亦紛紛把鐵路貨運服務結合海、空運輸網絡,為客戶提供更全面的國際物流服務。...更多

7.

拓展印度消費市場:把握電子商貿熱潮

2018年6月7日

近年印度的營商便利度有所改善,但是該國市場仍予人難以開拓之感。然而,印度其實不乏商機,香港公司應密切留意該國電子商貿蓬勃和網上交易平台湧現帶來的機遇。2017年,印度超越美國成為全球第二大智能電話用戶市場,但實際人均網上消費額仍不及中國的7%。...更多

8.

配合物流設定優化空運布局

2018年6月1日

現代物流需要為不同產業客戶制訂全盤物流解決方案,在考慮各種因素後為客戶設定最佳貨運物流通道。特別在空運服務方面,運輸速度和貨運價格固然重要,但亦須保證在既定時間內把貨物準時送達客戶指定目的地,而專業的客制空運物流解決方案,對從事高價值、高技術、短生產及交貨週期產品業務的企業至為重要。...更多

9.

俄羅斯:世界盃足球賽與國際制裁

2018年5月25日

俄羅斯正大舉投資基建,為舉辦2018年世界盃足球決賽作好準備。近年,俄羅斯銳意減少依賴傳統經濟支柱,實現經濟多元化,而這些得到國家支持的投資項目正是相關舉措之一。這些發展有助俄國抵銷西方制裁帶來的衝擊,減少國際投資者和金融界的憂慮。受到這些利好因素支持,香港與俄羅斯的貿易往來可望快速增長。...更多

10.

轉型升級刺激供應鏈管理服務需求

2018年5月24日

不少中國企業正積極投資自動化生產,部分則爭取發展高技術業務,也有一些企業選擇自家品牌發展策略。但不同產業分工日益精細,加上內地以至全球供應鏈發展轉趨複雜,不少企業遂尋求第三方服務支援,希望加強連繫從產品研發到售後服務等業務環節,務求提升供應鏈管理能力以配合轉型升級發展策略。...更多

11.

香港與國家的依存關係

2018年5月23日

改革開放40年,特別是回歸20年來,不少人覺得香港對國家的重要性越來越小,而香港對國家的依賴卻與日俱增。事實上兩地經濟的依存關係互有升降,在當前國家經濟進入新時期的發展階段,需要深入市場化改革,促進產業升級轉型,對外全方位開放,與全球經濟更緊密結合,積極參與和引領世界經濟的復甦和重組,香港作為國家最市場化、最國際化和最開放的城市,不論在國家改革和對外開放方面都有著獨特和重要的地位和角色。...更多

12.

中國企業完善供應鏈系統應對市場挑戰

2018年5月17日

近年中國經濟增長速度減慢,不但影響中小型企業,亦為大型公司帶來挑戰。例如內地的汽車零部件企業面對汽車市場放緩,以及整車客戶越來越嚴格的要求,需要不斷改善企業系統及提升研發能力,同時完善零部件的供應鏈布局,全面提升競爭力,以回應市場放緩帶來的挑戰。...更多

13.

服務商布局「一帶一路」供應鏈管理系統

2018年5月10日

不少中國企業已在「一帶一路」市場銷售各樣產品,部分則選擇前往「一帶一路」投資設廠生產或採購原材料。不少企業需要多方面的服務支援,以便連結他們在內地的生產體系和海外業務運作,除須要同時利用上海、香港及其他網絡提高相關的國際物流效率,亦須強化訊息流和資金流管理,才能有效提升整體營運表現。...更多

14.

香港–東盟自由貿易協定:把握新機遇

2018年5月7日

香港早前與東盟簽訂《自由貿易協定》及《投資協定》,除了為港商帶來新機遇外,也讓他們在東盟投資時享有周全保障。過去數年,香港與東盟的雙邊貿易及投資往來蒸蒸日上,新協定預料可讓兩地經貿關係再創高峰。...更多

15.

聯通「中歐班列」鐵路服務拓展「一帶一路」市場

2018年5月3日

長三角企業正加快開拓「一帶一路」市場,希望促進業務發展。有關企業其中一個著眼點,是通過日漸發展成熟的對外交通運輸網絡,包括海運、空運,以至最近快速發展的「中歐班列」鐵路貨物運輸服務,更有效連接長三角和內地其他地區產業鏈及國際市場,以便更好發掘「一帶一路」和其他海外市場機遇。...更多

16.

「一帶一路」倡議:白羅斯的角色 影片

2018年5月2日

中東歐國家白羅斯近年積極參與「一帶一路」倡議,成為歐亞之間的重要運輸樞紐。很多製造商紛紛到該國設立生產基地,借助其歐亞經濟聯盟成員國身份,開拓獨聯體市場。此外,白羅斯政府積極推動經濟開放,鼓勵貿易和投資,期望把國家轉型為高科技經濟體,克服地處內陸所帶來的不利因素。...更多

17.

印度製造:分階段製造計劃刺激電子零部件需求(2)

2018年4月30日

2017年,印度是香港第三大出口市場,也是電器及電子產品零部件的第四大出口市場。不過,印度決心通過分階段製造計劃,促進國內電子產業集群發展,提高本土產量,達到2020年把電子產品淨進口額降至零的目標,這些政策或會影響香港供應商的出口業務。...更多

18.

印度製造:分階段製造計劃刺激電子零部件需求(1)

2018年4月27日

2017年,印度是香港第三大出口市場,也是本港電器及電子產品零部件的第四大出口市場。不過,印度決心通過分階段製造計劃,促進國內電子產業集群發展,提高本土產量,達到2020年把電子產品淨進口額降至零的目標,這些政策或會影響香港供應商的出口業務。...更多

19.

長三角提升供應鏈管理網絡

2018年4月26日

長三角企業越來越多利用各地產業資源和優勢完善其採購、生產和銷售服務系統,同時通過沿海地區以至香港等運輸物流網絡,及利用相關資訊和金融服務完善其供應鏈管理體系。香港作為國際金融中心和亞洲地區的貿易樞紐,可為企業提供各種專業服務幫助他們開展國際業務,以便進一步「走出去」發掘「一帶一路」商機。...更多

20.

澳門「一個平台」的建設和發展

2018年2月28日

根據澳門特區的五年發展規劃,澳門將推進「一個平台」的建設升上新層次。雖然澳門「一個平台」的建設尚處於發展的階段,但隨著粵港澳大灣區的發展,香港宜把握機遇,透過澳門的「一個平台」,建立香港與葡語國家,特別是中小企業之間的商貿網絡。...更多

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