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香港經貿概況

  • 香港經濟繼2016年實質增長2%後,於2017年第一季按年增長4.3%。預測2017年整體經濟增長為2-3%。
  • 零售業銷貨額,以名義計,繼在2016年下跌8.1%後,再於2017年1-5月按年下跌0.7%。
  • 勞工市場偏緊。截至2017年5月為止的3個月的經季節性調整失業率為3.2%,2016年則為3.4%。
  • 消費物價繼2016年上升2.4%後,於2017年1-5月上升1.1%。通脹的上行風險在短期內應該有限。
  • 香港貨物出口繼2016年輕微下跌0.5%後,於2017年1-5月按年上升8.2%。2017年全年,香港出口預期增長5%。
  • 香港特別行政區政府與國家商務部於2017年6月28日在CEPA的框架下,簽署《投資協議》及《經濟技術合作協議》。
表:主要經濟指標(香港)
表:主要經濟指標(香港)
表:貨物貿易表現(香港)
表:貨物貿易表現(香港)
表:服務貿易表現(香港)
表:服務貿易表現(香港)


經濟現況

  • 全球最自由的經濟體
  • 全球服務業主導程度最高的經濟體,服務業佔GDP 90%以上
  • 亞洲第二大直接外來投資目的地
  • 亞洲第三大直接外來投資來源地,僅次於日本及中國大陸

1. 最新發展

香港經濟於2016年實質增長2%,2017年第一季增長按年加快至4.3%。2017年第一季,私人消費開支的增長由2016年1.8%按年上升至3.7%;投資開支則由2016年輕微下跌0.3%,扭轉為於2017年第一季按年上升6.4%。外部經濟方面,貨物出口由2016年增長1.8%,大幅加快至2017年第一季按年上升9.2%;服務出口則繼2016年下跌3.2%後,扭轉為於2017年第一季按年上升2.6%。展望2017年餘下時間,預期外部環境繼續改善,而內部需求則仍然因收入及就業狀況大致穩定而有所支持。在2017年5月最新一輪的預測中,政府維持2017年經濟增長的預測為2-3%。

零售業銷貨額繼在2016年下跌8.1%後,於2017年1-5月按年下跌0.7%。然而,勞工市場仍偏緊,截至2017年5月為止的3個月,經季節性調整失業率為3.2%,2016年則為3.4%。同時,消費物價於2016年上升2.4%後,於2017年1-5月按年上升1.1%。展望將來,鑑於輸入通脹低企和本地成本增幅溫和,通脹壓力在短期內仍會受控。在2017年5月最新一輪的預測中,政府維持2017年通脹的預測為2%。

2016年訪港旅客共5,670萬人次,為本地人口的7.7倍,來自中國內地的旅客佔總數的76%。訪港旅客繼2016年下跌4.5%後,於2017年1-4月上升3.2%。來自中國內地的旅客增長則繼2016年下跌6.7%,於2017年1-4月上升3.3%。2016年,與入境旅遊相關的總消費金額為2,960億港元,按年下跌10.1%。

香港經濟的四大支柱產業是:貿易及物流業(2015年該業增加值佔GDP的22.3%)、旅遊業(5%)、金融業(17.6%)、專業服務及其他生產性服務(12.3%)。另一方面,香港具有明顯優勢可進一步發展的六項產業是文化及創意產業、醫療產業、教育產業、創新及科技產業、檢測及認證產業,以及環保產業。2015年,這六項產業的增加值佔GDP的8.9%。

2. 財政預算案及施政計劃

2017年1月18日,行政長官梁振英在2017年《施政報告》中宣布一系列發展經濟、改善民生的政策措施。在經濟發展方面,梁振英說國家「十三五」規劃及「一帶一路」倡議為香港在金融服務、專業服務,以及創新及科技等範疇帶來新機遇。政府邀請香港貿易發展局在外地加強推廣金融服務業,亦將不斷擴展內地和海外的辦事處網絡,推廣香港的優勢,現正展開在印度、墨西哥、俄羅斯、南非以及阿拉伯聯合酋長國五國設立經濟貿易辦事處的前期工作。在房屋及土地供應方面,政府將於中長期透過更改土地用途和提升發展密度,合共提供超過38萬個住宅單位。在改善民生方面,梁振英說要改良強制性公積金支柱,讓僱員獲得最大保障;進一步加強社會保障支柱,以充分發揮補底作用;協助長者應付醫療開支;以及研發金融產品,讓長者善用資產,以增加退休後投資收入的穩定性。

2017年2月22日,財政司司長陳茂波在2017-18年度財政預算案中,提出了一系列措施,以提升香港經濟的競爭力以及使香港成為一個更宜居的城市。這包括研究便利措施以支持轉運、跨境電子商貿及高增值空運貨物增長;與內地當局探討擴大跨境人民幣雙向流通的渠道以及便利兩地投資者參與債券市場;提供資助予大學及業界進行研發活動及支持初創企業;以及進一步改善空氣質素、水質、藍綠資源和廢物管理。除了長遠投資外,陳茂波亦公布了一些扶助中小型企業的措施,例如延長中小企融資擔保計劃下特別優惠措施的申請期至2018年2月,以協助企業應付資金周轉的問題。

《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA)最先於2003年6月簽署,其後雙方多次增加和充實CEPA的內容,於2004年至2013年間,雙方共簽署十份補充協議,擴大市場開放及進一步便利貿易和投資,以促進兩地經貿合作。在CEPA下,除少數違禁物品外,目前所有原產香港的貨物可按零關稅進入內地;香港服務提供者在多個服務領域可享有優惠待遇進入內地市場;兩地亦已簽署了多項專業資格互認的協議或安排。

2014年12月在CEPA框架下簽署的《關於內地在廣東與香港基本實現服務貿易自由化的協議》(《廣東協議》),率先在廣東對香港基本實現服務貿易自由化。在《廣東協議》的基礎上,2015年11月簽署的《服務貿易協議》在開放的寬度和深度進一步加大,當中包括把大部分在廣東先行先試的開放措施推展至內地全境實施、減少負面清單中的限制性措施,以及在跨境服務和文化及電信領域的正面清單中增加28項開放措施。

在CEPA的框架下《投資協議》及《經濟技術合作協議》於2017年6月簽署。《投資協議》擴大了市場准入承諾至非服務業,引入投資保護的義務。《經濟技術合作協議》整理和更新香港和內地之間經濟技術合作的內容。其將一帶一路建設經貿領域的合作和次區域經貿合作納入CEPA的制度性框架下。瀏覽CEPA詳情及最新發展,以及關於CEPA對香港影響的分析文章,請登入網址

3. 投資流向

在直接外來投資方面,香港是極具吸引力的市場。據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)《2017年世界投資報告》,香港於2016年吸納直接外來投資為1,080億美元,全球排第四,亞洲排名僅亞於中國內地(1,340億美元)。在向外直接投資流出方面,香港於亞洲排名第三位,金額達620億美元,排名次於中國內地(1,830億美元)及日本(1,450億美元)。

據政府調查顯示,在2015年底,香港的直接外來投資存量估計為15,820億美元。這些直接外來投資有一大特點,就是許多投資都是在稅務天堂設立的無業務經營公司間接轉移回港的資金。在此背景下,2015年,英屬維爾京群島、開曼群島、荷蘭和百慕大分別佔直接外來投資存量的35.1%、7%、6.3%和4.6%。除了稅務天堂外,中國內地仍是香港最重要的直接投資來源地(佔總額的26.5%)。其他主要來源地包括新加坡(2.8%)、美國(2.6%)和英國(2.1%)。大部分直接投資存量均與服務業有關,包括投資及控股、地產、專業及商用服務;銀行業及進出口貿易、批發及零售。

若要查詢進一步資料及協助在香港設立業務,請聯絡香港投資推廣署

4. 貿易關係及稅務協定

香港是世界貿易組織(世貿)的創始會員,而且一直積極參與其事務。香港亦是亞太區經濟合作組織(亞太經合組織)及太平洋經濟合作議會的成員。香港是亞洲發展銀行和世界海關組織的正式會員。中國香港亦是聯合國亞洲和太平洋地區經濟社會委員會的非正式會員,並參與聯合國貿易與發展會議。而自1994年4月起,香港更成為經濟合作及發展組織屬下貿易委員會的觀察員。除此之外,香港亦自2017年6月起成為亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)的成員。

除了CEPA外,香港分別與新西蘭、歐洲自由貿易聯盟國家(由冰島、列支敦士登、挪威和瑞士組成)和智利簽訂了自由貿易協定;亦分別與東盟國家、澳門、格魯吉亞和馬爾代夫正談判締結自由貿易協定。此外,香港亦與19個經濟體簽訂了《促進和保護投資協定》(《投資協定》),另分別與巴林、墨西哥、緬甸及阿聯酋完成了有關談判;而分別與伊朗及俄羅斯的《投資協定》則仍在談判當中。另一方面,香港已跟約30個管轄區簽訂全面性避免雙重徵稅協定/安排,跟另外13個國家/地區的談判則在進行中。

近期貿易表現

  • 全球第六大商品輸出地
  • 全球第十五大商用服務輸出地

香港貨物出口繼2016年輕微下跌0.5%後,於2017年1-5月按年上升8.2%。2017年1-5月,香港的主要出口市場是中國內地、歐盟、美國、東盟、印度及日本,分別佔香港總出口的53.1%、8.9%、8.6%、7.8%、4.7%及3.3%。在這期間,香港對上述市場出口的按年變動分別為+8.8%、+2.2%、+1.2%、+8.3%、+49.6%及+5.5%。進口繼2016年下跌0.9%後,於2017年1-5月按年上升9.1%。2017年1-5月,有形貿易逆差為231億美元,相當於進口貨物總值的10.9%。由於大多數香港公司的生產基地已擴展至廣東,香港的貿易表現部分會受到廣東外發加工活動的影響。2016年,香港對中國內地的總出口,有27.6%涉及外發加工活動,其中本產出口和轉口的比重分別為11.2%及27.7%。

受正在改善的全球貿易環境所帶動,香港的出口自2017年起表現強勁。由於比較基數較高,預料香港出口增長於2017年下半年將略為放緩。總的來說,2017年全年,香港出口預期增長5%。主要下行風險包括:美國潛在的保護主義情緒;歐盟的政治不明朗因素;新興市場的浮動表現;以及地緣政治局勢緊張升級。

與中國內地的經濟關係

  • 中國內地最重要的轉口港
  • 中國內地最大的外商投資來源地
  • 中國企業重要的離岸集資中心
  • 中國內地是香港最大的外來投資來源地

迄今為止,香港是中國內地最重要的轉口港。據香港特區政府統計,2015年,59%的轉口貨物原產地為內地,而54%則以內地為目的地。據中國海關統計,香港是中國內地繼美國之後的第二大貿易夥伴,2016年佔貿易總額的8.3%。

香港是在中國內地最大的海外直接投資來源地。截至2016年底,在中國內地獲批准的外資項目中,44.7%與香港有關。來自香港的實際利用外資總額為9,137億美元,佔全國的51.8%。

另一方面,中國內地是香港的主要投資來源地。據香港政府統計處數字,截至2015年底,中國內地在香港的直接投資存量,以市值計算達4,190億美元,佔所有來源地的26.5%。

截至2016年12月,在中國內地註冊成立的金融機構,共有11家持牌銀行和7家代表處在香港經營業務。中國銀行、中國工商銀行、中國農業銀行和中國建設銀行等大型機構已在香港開展分行業務。其他內地商業銀行包括北京銀行、東莞銀行、渤海銀行、廣發銀行、華夏銀行及平安銀行則在港設有代表處。

香港也是中國內地企業重要的離岸集資中心。截至2016年12月,在香港上市的內地企業有1,002家,其中包括H股、紅籌股及民營企業,總市值為約2萬億美元,佔市場總值的63%。自1993年,內地企業通過發行股票在香港集資超過5,000億美元。

2014年11月,滬港通推出,成立滬港股票市場交易互聯互通機制。滬港通的推出是中國開放資本市場邁向雙向開放的重要一步。2016年12月,深港通推出,其原則及設計大致與滬港通相似,為兩地股市互聯互通增添一條新渠道,有利鞏固香港作為全球離岸人民幣業務樞紐的發展。

2017年7月,香港與內地債券市場互聯互通合作上線,以促進香港與內地債券市場共同發展。

香港是地區中心

  • 設立地區總部或代表辦事處的熱門地點
  • 亞太地區領先的電訊樞紐
  • 首要的人民幣離岸業務中心
  • 全球最繁忙的國際貨運機場
  • 全球最繁忙的貨櫃港之一
  • 亞洲第四大及全球第八大證券市場
  • 亞洲第二大及全球第四大外匯市場

香港是跨國公司設立地區總部或代表辦事處的熱門地點,藉此管理他們在亞太地區的業務,尤以中國內地為然。據政府一項調查顯示,截至2016年6月,香港共有3,731家地區總部和地區辦事處,代表其位於香港以外地區的母公司,比去年下跌2%。在這些公司中,77%是負責在中國內地的業務,由此可見香港的確是與內地經商的平台。這些公司來自不同的國家和行業。美國在香港設立的地區總部/地區辦事處最多(佔21%),其次是日本(18%)、英國(9%)和中國內地(8%)。在香港的地區總部/地區辦事處大部分屬進出口貿易、批發及零售業(50%)。其他則是專業、商用和教育服務(17%),金融及銀行業(14%),以及運輸、倉庫及速遞服務業(8%)。

香港是亞太區重要的銀行和金融中心。截至2016年底,全港共有195家認可機構和54個代表辦事處;認可機構為國際貿易融資提供的貸款總額和在香港境外使用的其他貸款總額分別為583億美元和3,055億美元。據國際結算銀行調查顯示,2016年,香港是亞洲第二大和全球第四大外匯市場,平均每日成交額達4,370億美元。

自中央政府在2009年7月推出跨境貿易人民幣結算試點計劃以來,香港的離岸人民幣業務迅速擴大,成功推出了更多以人民幣計價的金融產品和服務,包括貿易融資、股票、債券和基金。由計劃推行後截至2015年10月,香港銀行處理的跨境貿易人民幣結算金額達21萬億元人民幣,佔全球約70%。截至2016年11月,不計算人民幣存款證,在香港的人民幣存款達6,280億元人民幣,是2009年7月時的10倍有多。

以市值計算,截至2016年12月,香港是亞洲第四大和全球第八大證券市場。香港交易所共有1,973家公司上市,其中260家公司在創業板掛牌。香港股市總市值達3.17萬億美元。

香港是亞太區領先的電訊樞紐。住宅固網和住宅寬頻的普及率分別超過90%及85%。香港的流動電話用戶超過1,700萬,是香港總人口的兩倍以上,其中逾90%是2.5G和3G/4G流動電話用戶。現時全港有44,000個公共Wi-Fi接入點。

香港是世界上備受歡迎的營商及大型會議舉辦地點。每年有超過300個國際會議及展覽會在香港舉行。舉例來說,2005年12月,香港舉辦第六屆世界貿易組織部長會議,並通過香港宣言。2008年12月,香港主辦首個在美國以外舉行的克林頓全球倡議國際會議。

基建發展

港珠澳大橋由3部分組成,包括主橋,香港、珠海及澳門的口岸,以及三地的連接路。港珠澳大橋具有特別重大的價值,將進一步推動香港、澳門和珠江三角洲西部地區的經濟發展。大橋將大大減省旅客和貨物往來香港與珠三角西部的成本和時間,加快珠三角與鄰近省份的經濟融合,並增強其競爭力。工程已於2009年12月動工,項目預計於2017年完工。

同時,全長26公里的廣深港高速鐵路香港段,從西九龍總站直達深圳、東莞及廣州,旅途時間將大為縮短。更重要的是,高鐵香港段將成為目前正在全速建設的長達16,000公里的國家高速鐵路網的一部分,將使香港與內地的經貿聯繫更加密切。高鐵建成後,從香港到北京、上海,行車時間將分別縮短至約10小時和8小時。項目預計於2018年完工。

除跨境基建外,政府已承諾推行其他大型基建項目,以改善本地的交通運輸系統,促進文化藝術的長遠發展,以及向市民提供優質的生活空間。有關香港鐵路的網絡擴展,西港島線、觀塘線延線及南港島線(東段)已開通;沙田至中環線則預計於2021年竣工。另外政府已宣布《鐵路發展策略2014》,為香港直至2031年的鐵路網絡發展提供規劃框架,覆蓋本地約七成半人口居住的地區,以及八成半的就業機會。此外,在前啓德機場跑道興建的新郵輪碼頭。新郵輪碼頭共有兩個泊位,具備完善的配套設施,足以應付和配合兩艘總噸位達220,000的巨型郵輪同時停泊。

香港國際機場是世界上最繁忙的貨運樞紐,也是全球十大最繁忙的客運機場之一。機場管理局指香港國際機場現有的雙跑道系統即將飽和,因此需要擴建。香港國際機場三跑道系統建造工程已於2016年展開,整項建造工程將於2024年完成,而新跑道則預期於2022年啟用。

就碼頭的發展,政府已公布「香港港口發展策略2030研究」及「青衣西南部十號貨櫃碼頭初步可行性研究」的結果,預計香港貨運量在未來仍有增長。為應付未來直至2030年的吞吐量增長需求,必須提升現時貨櫃碼頭的處理能力及相關基礎設施。改善措施包括將昂船洲公眾貨物裝卸區升級為現代貨櫃處理設施,供遠洋輪船或內河船隻使用;將現時實際環境能夠容納遠洋輪船的內河碼頭泊位發展為遠洋及內河兩用設施;於葵青貨櫃碼頭提供更多駁船泊位,以紓緩河運貨櫃吞吐量增加所造成的擠塞;以及善用碼頭周邊的土地及其他設施,以提升營運效率和應付未來轉運量增長。

資料提供 圖片:馮凱盈
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